日本郵船、自動車部品配送のオランダ「Ｐａｒｔｓ　Ｅｘｐｒｅｓｓ」を買収　さらなるＭ＆Ａに意欲

海運国内首位の日本郵船＜9101＞が、子会社の郵船ロジスティクス（東京都品川区）のオランダ法人Ｙｕｓｅｎ　Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ（Ｂｅｎｅｌｕｘ）を通じて、自動車部品の配送を手がけるオランダの物流会社Ｐａｒｔｓ　Ｅｘｐｒｅｓｓを買収した。

日本郵船は2027年３月期を最終年とする４カ年の中期経営計画で、中核事業である物流事業の強化を打ち出しており、今回の買収はこの一環。

2023年２月に買収した米国の物流会社Ｔａｙｌｏｒｅｄ　Ｓｅｒｖｉｃｅｓ　Ｐａｒｅｎｔ、2024年２月に買収したＥＣ（電子商取引）向け配送事業を手がける英国のＮｏｅｌ　Ｔｏｐｃｏに次ぐもので、同社では「成長エンジンである物流事業への積極投資を続ける」とさらなるＭ＆Ａに意欲を見せている。

さらに中期経営計画では中核事業の強化に加え、「Ｍ＆Ａで新たな安定成長事業を創出する」ともしており、４年間でＭ＆Ａなどに１４００億円を投じる計画。今後は中核事業とともに、新規の分野でもＭ＆Ａの出番が増えそうだ。

運搬の難しい部品配送に特化

Ｐａｒｔｓ　Ｅｘｐｒｅｓｓは1892年設立の老舗企業で、従業員６００人ほどで約４００台のトラックを運行し、クロスドックサービス（荷受けした商品を検品、仕分けを行った後、そのまま配送先に出荷するサービス）や夜間配送サービスなどを行っている。

自動車の窓ガラスやマフラーなど破損しやすい補修用部品や、運搬が難しい部品の配送に特化しており、自動車補修用部品の配送ではベネルクス（ベルギー、オランダ、ルクセンブルク）でトップのシェアを持つという。

日本や欧米、韓国などの自動車メーカーや部品メーカーが顧客で、オランダに５カ所、ベルギーに４カ所の拠点がある。

買い手となったＹｕｓｅｎ　Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ（Ｂｅｎｅｌｕｘ）は、ベネルクスを中心に自動車やヘルスケア、小売り向けの物流事業を展開しており、Ｐａｒｔｓ　Ｅｘｐｒｅｓｓを傘下に収めることで重点事業に位置付けている自動車分野での物流を強化する。

日本郵船の中期経営計画では、中核事業として物流事業のほかにコンテナ船と不定期専用船の３事業を上げており、今後これら分野での投資をはじめ、新規事業や新規の市場・顧客の領域でも積極的な投資を計画している。

またＭ＆Ａについては「低・脱炭素輸送」「船舶再資源化」「ＬＮＧバリューチェーン」「サプライチェーン最適化」などの新技術、新サービス分野での活用を見込んでおり、中核事業、新市場、新技術など全ての分野で４年間に１兆２０００億円の投資を見込む。

同社のＭ＆Ａに関する適時開示情報によると、2009年に太平洋海運を子会社化したあとは、売却が続いており、2015年の客船事業のＣｒｉｓｔａｌ　Ｃｒｕｉｓｅｓから、2023年の日本貨物航空まで売却は５件に達する。

この間のＭ＆Ａは、2016年に日本郵船、商船三井、川崎汽船の３社の定期コンテナ船事業を統合した案件のみで、買収はなかった。

現中期経営計画が進むにつれて、適時開示を含めた買収案件が増えていく可能性は高そうだ。

開示年月	日本郵船の適時開示Ｍ＆Ａ
2009年５月	太平洋海運を子会社化
2015年３月	客船事業のＣｒｉｓｔａｌ　Ｃｒｕｉｓｅｓを香港企業に譲渡
2015年６月	船舶用燃料噴射系装置メーカーの日本ノッズル精機をダイハツディーゼルに譲渡
2016年10月	日本郵船、商船三井、川崎汽船の定期コンテナ船事業を統合
2019年１月	客船子会社・郵船クルーズの株式５０％を船舶投資ファンドに譲渡
2021年５月	郵船不動産を日本郵政傘下の日本郵政不動産に譲渡
2023年３月	日本貨物航空をＡＮＡホールディングスに譲渡